【导语】继续来关注汉十高铁一线行媒体采访团的相关消息，今天我们的记者将带领大家走进十堰市，看看汉十高铁十堰东站的建设情况，以及感受一下汽车之都东风八万辆生产线的壮观场景和世界文化遗产武当山的独特魅力。

十堰市地处湖北省西北部、秦巴山区腹地，汉江中上游。拥有“仙山、秀水、汽车城”三张举世闻名的城市名片。

十堰东站建筑面积18000平方米，自然起伏的建筑轮廓，与群山背景融为一体。恢弘的体量、舒展的屋面、深远的挑檐，塑造出极具工业美学特质的“汽车之城”形象。

【采访】十堰东站站长 周东波：这个流线有点像概念汽车，中间是车的顶部，两边是一头一尾，十堰是车都，所以说这个流线型是一个概念车型，有激情有速度。

汉十高铁开通以后，随州到十堰将由以往最快的两小时三十五分钟，缩短至一小时十分钟，大大加强十堰与汉十高铁沿线城市的联系。

【采访】十堰东站站长 周东波：最早的一趟车，发车时间是7:30 ，从我们十堰东站始发的列车每天有三趟的标杆车，从十堰东始发，经过襄阳东，直接到武汉，这个时间是一小时五十七分钟。

十堰是闻名遐迩的汽车之都，结束了十堰东站的采访，记者一行走进东风商用车重卡新工厂，该厂总投资15.6亿，集整车制造、车辆检测试验和商用车储运交付于一体 ，全面投产后年生产能力将达到20万辆，成为我国最大的重卡生产基地。

随后，大家乘坐大巴车前往武当山风景区。武当山素以“亘古无双胜境，天下第一仙山”享誉中外，它从唐代开始建设，历经一千多年，宏大的古建筑群与武当山的自然景观和谐交融，是世界文化遗产。

前往武当山金顶，记者们先乘坐索道，又沿着陡峭的山峰拾级而上。到达金顶后，武当山的美景一览无余，观景平台上游人如织，不少游客用手触摸石雕栏杆感受着厚重的历史文化。

除了“汽车城、仙山”两张文化名片，十堰还是“世界水都”、“中华水塔”。这次的记者行，大家来到最后一站丹江口水库大坝，汉江自西向东穿越全境，纳上游诸水注入丹江口水库，入水量达到290.5亿立方米，丰富的水能资源使十堰成为南水北调中线工程核心水源区。

【同期声】丹江口市委宣传部副部长 周玉娟：可以看到，左边是从陕西发源的汉江，右手边是丹江，但它的发源地也是陕西，丹江是汉江最大的支流，在丹江交汇的汉江的入口处，我们这个大坝前方八百米，可以看到就是它们的交汇处。

十堰市文化和旅游局党组书记、局长边疆介绍，十堰和随州都有着骄人的汽车产业和历史悠久的文化名山，希望借着汉十高铁开通的东风，促进两地旅游业的合作与发展，增进两地市民的沟通与交流，使两地文化旅游产业得到更好的发展。

【采访】十堰市文化和旅游局党组书记 局长 边疆：随州是一个具有非常深厚文化积淀的地方，十堰也是现代（文化）和古代（文化）交融的城市，我们之间人员的交流，文化的交融，旅游的合作是个大趋势，我想高铁开通以后，会让两地的朋友外地的朋友，两地的景区达到互补，体验我们随州的古典之美，也可以感受我们十堰的生态、现代之美，这样游客的感受就更丰富了，我想汉十高铁开通对两地来说是个好事，一个共赢的事。

随着列车从汉十高铁丹江口站驶出，本次汉十高铁一线行媒体采访活动就结束了。武汉至十堰高速铁路新建孝感至十堰段，为双线客运专线，最高设计时速为350公里/小时。孝感至十堰段起于武孝城际铁路孝感东站，止于十堰地区十堰站，正线长399.126公里，全线设置13个车站，预计本月底开通。