中共中央国务院电贺AG600首飞成功
工业和信息化部、中国民航局、中国航空工业集团公司并参加AG600首次飞行任务的各参研参试单位和全体同志：
在大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首飞成功之际，中共中央、国务院向参加AG600项目研制任务的全体参研参试单位和人员，表示热烈的祝贺和亲切的慰问！
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的首飞成功，标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破，是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下我国航空工业发展的最新成就，对于践行新发展理念，实施创新驱动发展战略，推进制造强国和科技强国建设，具有十分重要的意义。
新时代要有新气象新作为。AG600首飞成功只是项目研制中的关键一步，后续任务依然艰巨繁重。希望你们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，不忘初心、牢记使命，大力弘扬航空报国精神，勇攀科技高峰，加快我国大型水陆两用飞行器研制进程，促进国家应急救援航空装备体系建设发展，为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功！
中共中央
国务院2017年12月24日
图为：2017年12月24日，由中国航空工业集团自主研发的国产首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在珠海金湾机场成功首飞。 （中新社发）
启动、滑行、机头昂起……一架蓝白相间的飞机直冲云霄。12月24日9时39分，我国大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场成功首飞。
水陆两栖飞机AG600，和大型运输机运-20、大型客机C919一起，被称作国产大飞机家族“三剑客”。这次首飞，标志着“三剑客”终在蓝天聚首。
AG600飞机是全球在研的最大一款水陆两栖飞机，填补了我国大型水陆两栖飞机空白，具有完全自主知识产权，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产，性能比肩国际先进水平。
2009年6月，AG600飞机正式立项。位于荆门的央企航空工业特种飞行器研究所/通飞研究院（以下简称“院所”）担任AG600飞机总设计师单位。全国20个省市、150多家单位、十余所高校数以万计的科研人员参与研制。航空工业通飞华南公司主承制。
院所党委书记熊贤鹏介绍，设计师团队总人数50余人，近九成是“80后”。2012年，科研人员攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计，确保了AG600飞机如期下线和首飞。
这是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机。从外形看，上半部是飞机，下半部是轮船。除了能像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给它一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域，它“说走就走”。它是森林灭火能手，最大载水量12吨。它还是远海救护高手，一次可救护50名遇险人员，最大救援半径达1600公里，可覆盖我国大部分海域及专属经济区，特别是我国海难多发的内海主航道。
院所长张明文介绍，荆门漳河水库试验试飞基地拥有两条陆上跑道和一条水上跑道，预计明年AG600飞机将在此进行水上首飞。
目前，仅俄罗斯、日本、加拿大等少数国家研制和装备了大型水陆两栖飞机。
AG600首飞，背后多少精彩
图为：航空工业特飞所/通飞研究院科研人员庆祝AG600飞机成功首飞。
湖北日报讯 文/图湖北日报全媒记者 江卉 通讯员 梅春艳
“荆门也是我故乡”
“成功了！”12月24日10时43分，珠海金湾机场，AG600飞机稳稳地降落，现场沸腾了。
观众席上，一群身着蓝色工装、白发苍苍的观众喜极而泣，久久凝望着不远处的“大鸟”。他们是航空工业特飞所/通飞研究院（以下简称“院所”）的老专家，曾参与AG600飞机设计研制工作。
航空工业特飞所/通飞研究院，是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究机构。“AG600飞机对于我们，就像自己的孩子。”67岁的老专家陈正国受邀从荆门来到珠海，见证这一历史时刻。
对“孩子”成长中每个重要节点，76岁的老专家陈洪若都记得一清二楚：国家航空工业重大工程研制项目AG600飞机，2009年6月正式立项；2012年，攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2016年7月23日总装下线；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。
除了珠海，荆门是AG600飞机又一故乡。
在承担总体设计工作之外，院所还在荆门完成AG600飞机多项试验工作。
堪称空中“多面手”
AG600飞机一飞冲天，向全世界揭开了神秘面纱。
这是全球在研的最大一款水陆两栖飞机，机身长37米、翼展达38.8米，与波音737相当。它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。“它可是个能干的‘多面手’。”AG600飞机总设计师黄领才介绍。
它是森林“灭火能手”。可在水源与火场之间多次往返投水灭火，最大载水量12吨，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，还能开辟进出火区的安全通道。
它是远海“救护高手”。海上救援黄金时间为12小时。AG600飞机海上救援速度是救捞船舶的10倍以上，还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动。“此外，还可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务，为‘一带一路’提供海上航行安全保障和紧急支援。”中国航空工业集团公司相关负责人表示。
攻克多项技术难关
AG600飞机在设计上有哪些特点和创新？
AG600飞机副总设计师孙卫平介绍，飞机机头上部是飞机座舱和通舱结构，底下是一个双曲面的流线型船体结构，既要保证水密性要求，又要实现机体的增压要求，机头部件还要满足功能使用要求，设计和工艺制造难度非常大，制造难度高于传统的运输类飞机。研制人员攻克了气水动融合布局、高抗浪船型机身、海洋环境下腐蚀防护等多项技术难关，探索研究并确立了水上飞机适航审查方法，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系。“这是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机。”黄领才表示，AG600飞机的设计和制造，将极大促进大型水陆两用飞行器研制进程，推动国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白，全面提升我国水面飞行器（包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等）的设计和制造能力。
另据楚天都市报报道：
国产水陆两栖飞机AG600成功首飞
在鄂央企总设计 预计明年在荆门水上首飞
图为：昨日上午9时39分许，蓝白涂装的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在珠海金湾机场首飞成功。 新华社发
图为：12月24日，“鲲龙”AG600在珠海金湾机场降落 新华社发
楚天都市报讯（记者江卉通讯员梅春艳）启动、滑行、机头昂起……一架蓝白相间的飞机直冲云霄，在湛蓝的天空划出一道美丽的弧线。12月24日9时39分，我国大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场成功首飞。
水陆两栖飞机AG600，和大型运输机运-20、大型客机C919一起，被称作国产大飞机家族“三剑客”。这次首飞，标志着“三剑客”终在蓝天聚首。
AG600飞机是全球在研的最大一款水陆两栖飞机，填补了我国大型水陆两栖飞机空白，具有完全自主知识产权，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产，性能比肩国际先进水平。
2009年6月，AG600飞机正式立项。位于荆门的央企航空工业特种飞行器研究所/通飞研究院（以下简称“院所”）担任AG600飞机总设计师单位。全国20个省市、150多家单位、十余所高校数以万计的科研人员参与研制。航空工业通飞华南公司主承制。
院所党委书记熊贤鹏介绍，设计师团队总人数50余人，近九成是“80后”。2012年，科研人员攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计，确保了AG600飞机如期下线和首飞。
这是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机。从外形看，上半部是飞机，下半部是轮船。除了能像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给它一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域，它“说走就走”。它是森林灭火能手，最大载水量12吨。它还是远海救护高手，一次可救护50名遇险人员，最大救援半径达1600公里，可覆盖我国大部分海域及专属经济区，特别是我国海难多发的内海主航道。
院所长张明文介绍，荆门漳河水库试验试飞基地拥有两条陆上跑道和一条水上跑道，预计明年AG600飞机将在此进行水上首飞。
目前，仅俄罗斯、日本、加拿大等少数国家研制和装备了大型水陆两栖飞机。
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国产大飞机“三兄弟”蓝天聚首
据新华社电十年磨砺，运20、C919、AG600，中国大飞机“三兄弟”终于蓝天聚首。东方航空大国正向航空强国全力冲刺。
2007年，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项。此后两年里，三个不同用途的大飞机项目相继立项。
2013年1月，最早立项的大型运输机运20首次试飞成功，中国成为世界上第四个能够研制大型运输机的国家。
2017年5月5日，大型客机C919从上海浦东机场的跑道上滑跑而起，成功首飞。
航空业界人士表示，中国大飞机工业的腾飞根植于国力的提升，得益于一个大国顺势而为的智慧和举全国之力自主发展的能力。历经多年自主攻关，中国的大飞机家族已经具备了相对完整的“家族谱系”，中国正式进入全球“大飞机俱乐部”。
作为中国大飞机家族中的重要成员之一，大型水陆两栖飞机本身也有望形成一个“小家族”。
中航通飞华南飞机工业公司董事长刘祥仁说，AG600还可根据任务需要，通过改装，广泛应用于海洋环境监测、海洋资源探测、海上运输等其他用途。
展望未来，人们不仅能看到越来越多、越来越丰富的“三兄弟”，还会看到它们更多的“新伙伴”。
在通用飞机领域，刘祥仁介绍，目前正在研发、生产的还有新型通用小飞机，包括私人飞机、公务机等，未来会有更多符合消费者需求、实现“想飞就飞”梦想的国产飞机翱翔蓝天。
